Métodos de reparo causados pelo código de alarme do servo drive Mitsubishi exibem falha E3/E4/E7/E8/E9
Alarme de exibição servo Mitsubishi E3/E4/E7/E8/E9 falha piscando método de reparo:
97 Anormalidade de correção auxiliar da régua óptica tipo MPO MP No sistema de posição absoluta da régua óptica tipo MP, os dados de correção auxiliar lidos quando o NC é ligado são detectados de forma anormal.
A 9E WAR Anormalidade no contador multivoltas do decodificador de alta velocidade Os decodificadores das séries OSE104 |
A 9F WAB A tensão da bateria está muito baixa A tensão da bateria do detector de valor absoluto está muito baixa
Um aviso de regeneração excessiva E0 WOR é detectado quando atinge 80% do nível necessário para o alarme de regeneração excessiva.
Um aviso de sobrecarga E1 WOL é detectado quando atinge 80% do nível necessário para alarme de sobrecarga.Se a operação continuar, ocorrerá um alarme de sobrecarga 1.
A E3 WAC Aviso do contador de posição absoluta O contador de posição absoluta está incorreto.Faça as configurações iniciais novamente e retorne à origem uma vez.A E4 WPE Anormalidade na configuração do parâmetro O valor da configuração do parâmetro excede a faixa.Parâmetros incorretos existiam antes da configuração e permanecem.
A E6 WAOF O servoeixo está sendo retirado.Durante a operação normal, ele é retirado do eixo de comando NC.
A E7 NCE NC parada de emergência Parada de emergência lateral NC.
Um aviso de regeneração excessiva E8 WPOL Quando a energia de regeneração excede o limite de energia de regeneração da unidade de regeneração devido ao processamento frequente.
C E9 WPPF Aviso de queda de energia instantânea Uma queda de energia instantânea quando a tensão de entrada da unidade de fonte de alimentação excede 25MSEC.
Os alarmes comuns dos servo drives Mitsubishi são os seguintes:
1. AL.E6 – Indica parada de emergência do servo.Geralmente há duas razões para esta falha.Uma é que a fonte de alimentação de 24 V do circuito de controle não está conectada e a outra é que o EMG e o SG da porta CN1 não estão conectados.
2. AL.37-Anormalidade de parâmetro.Os parâmetros internos são caóticos, o operador define os parâmetros por engano ou o inversor está sujeito a interferências externas.Geralmente, o problema pode ser resolvido restaurando os parâmetros aos valores de fábrica.3. AL.16-Falha no encoder.Os parâmetros internos estão desordenados ou a linha do encoder está com defeito ou o encoder do motor está com defeito.Restaure os parâmetros aos valores de fábrica, substitua os cabos ou substitua o encoder do motor.Se a falha persistir, o backplane do driver será danificado.
4. Falha no encoder AL.20.Causado por falha do codificador do motor, desconexão do cabo, conector solto, etc. Substitua o cabo do codificador ou o codificador do servo motor.Quando esta falha ocorre na série MR-J3, outra possibilidade é que o fio terra da CPU do driver esteja queimado.
5. AL.30-Anormalidade na frenagem regenerativa.Se ocorrer um alarme logo após a alimentação ser ligada, os componentes do circuito de freio do acionador serão danificados.Se ocorrer durante a operação, verifique a fiação do circuito de frenagem e instale um resistor de frenagem externo, se necessário.
6. AL.50, AL.51-sobrecarga.Verifique se a fiação da sequência trifásica das saídas U, V e W está correta.A bobina trifásica do servo motor está queimada ou com falha de aterramento.Monitore se a taxa de carga do servo motor excede 100% por um longo período, se o parâmetro de resposta do servo está definido muito alto, se ocorre ressonância, etc.
7. AL.E9-O circuito principal está desconectado.Verifique se a fonte de alimentação do circuito principal está conectada.Se estiver normal, o módulo principal detecta uma falha no circuito e o driver ou acessórios devem ser substituídos.
8. AL.52-O erro é muito grande.O codificador do motor está com defeito ou os componentes do circuito do módulo de saída do driver estão danificados.Esta falha costuma ser mais comum em aplicações com muita poluição por óleo.
Centro de reparo de servidores, serviços de reparo de servidores Nossa empresa é uma empresa profissional de manutenção de produtos de controle industrial automatizado.A empresa possui peças sobressalentes suficientes e excelentes engenheiros de manutenção, e pode fornecer aos clientes várias marcas de reparo de inversores, reparo de servo e reparo de regulador de velocidade CC., Manutenção de sistemas CNC, manutenção de telas sensíveis ao toque e diversas placas de controle, manutenção de placas de circuito, reparos no local, suporte técnico, etc.Todos os engenheiros de manutenção recebem treinamento técnico profissional.Além dos reparos de substituição rápida de dispositivos e placas no local, todos nós adotamos manutenção em nível de dispositivo e reparamos apenas componentes eletrônicos defeituosos e componentes eletrônicos defeituosos.Substituição para reduzir custos de manutenção.Serviço de reparo 24 horas, primeiro teste, cote e depois repare após aprovação do usuário.Todos os inversores reparados foram testados sob carga e testados quanto à qualidade.Não existem máquinas que não possam ser reparadas, apenas máquinas que não são proficientes em tecnologia.A taxa de sucesso do reparo é de 99%.
Horário da postagem: 12 de junho de 2024
