Unidade de controle Schneider Micrologic 5.0 A 33072
Especificação do produto
| Faixa | Pacto Mestre |
| Nome do Produto | Micrológico |
| Tipo de componente do produtor | Unidade de controle |
| Compatibilidade de alcance | MasterpactNT06...16 |
| MasterpactNW08...40 | |
| MasterpactNW40b...63 | |
| Aplicação do dispositivo | Distribuição |
| Descrição dos pólos | 3P |
| 4P | |
| Descrição dos postes protegidos | 4t |
| 3t | |
| 3t+N/2 | |
| Tipo de rede | AC |
| Frequência de rede | 50/60Hz |
| Nome da unidade de viagem | Micrológico5.0A |
| Tecnologia Tripunit | Eletrônico |
| Funções de proteção da unidade trip | Proteção seletiva |
| Tipo de proteção | Proteção contra curto-circuito |
| Proteção instantânea contra curto-circuito | |
| Proteção contra sobrecarga (de longa data) | |
| Tripunitrando | 630A a 50°C |
| 800A a 50°C | |
| 1000A a 50°C | |
| 1250A a 50°C | |
| 1600A a 50°C | |
| 2000A a 50°C | |
| 2500A a 50°C | |
| 3200A a 50°C | |
| 4000A a 50°C | |
| 5000A a 50°C | |
| 6300A a 50°C |
informação do produto
Modo de operação do Servo Drive AB
O servo driver CNC pode escolher os seguintes modos de operação: modo de malha aberta, modo de tensão, modo de corrente (modo de torque), modo de compensação IR, modo de velocidade Hall, modo de velocidade do codificador, modo detector de velocidade, modo de loop de posição analógica (modo ANP).(Nem todos os modos acima estão disponíveis em todas as unidades)
1. Modo de loop aberto do servo drive ab
O comando de entrada controla a taxa de carga de saída do servoconversor ab.Este modo é usado para drivers de motor sem escova e é o mesmo modo de tensão que o driver de motor com escova.
2. Modo de tensão do servo ab
O comando de entrada controla a tensão de saída do servoconversor ab.Este modo é usado para acionamentos de motores sem escovas e é igual ao modo de malha aberta para acionamentos de motores sem escovas.
características do produto
Modo atual do servo driver (modo torque)
O comando de entrada controla a corrente de saída (torque) do servoconversor ab.O servo driver ajusta a taxa de carga para manter o valor da corrente de comando.Se o servo driver puder ajustar a velocidade ou posição, este modo geralmente será incluído.
Modo de compensação IR do servo drive ab
Comando de entrada para controlar a velocidade do motor.O modo de compensação IR pode ser usado para controlar a velocidade do motor sem dispositivo de feedback de velocidade.O servo acionamento ab ajusta a taxa de carga para compensar variações na corrente de saída.Quando a resposta do comando é linear, a precisão deste modo não é tão boa quanto a do modo de velocidade em malha fechada sob perturbação de torque.
Modo de velocidade Hall do servo ab
Comando de entrada para controlar a velocidade do motor.Este modo utiliza a frequência do sensor Hall no motor para formar um circuito de velocidade.Devido à baixa resolução do sensor Hall, este modo geralmente não é usado em aplicações de movimento de baixa velocidade.
Modo de velocidade do codificador do servo ab
Comando de entrada para controlar a velocidade do motor.Este modo utiliza a frequência do pulso do encoder no servo motor para formar um circuito de velocidade.Devido à alta resolução do codificador, este modo pode ser usado para controle de movimento suave em várias velocidades.
Modo detector de velocidade do servo ab
Comando de entrada para controlar a velocidade do motor.Neste modo, uma malha fechada de velocidade é formada usando um velocímetro analógico em um motor.Como a tensão do tacômetro CC é analógica contínua, este modo é adequado para controle de velocidade de alta precisão.Claro, também é suscetível a interferências em baixas velocidades.
Modo de loop de posição analógica (modo ANP) do servo drive ab
O comando de entrada para controlar a posição de rotação do motor.Na verdade, este é um modo de velocidade variável que fornece feedback de posição em dispositivos analógicos (como potenciômetros ajustáveis, transformadores, etc.).Neste modo, a velocidade do motor é proporcional ao erro de posição.Ele também possui resposta mais rápida e menor erro em estado estacionário.
